Водный и другие виды транспорта - История изменений

User16 в 05:39, 25 июня 2012

2012-06-25T05:39:49Z

User16 в 21:00, 24 июня 2012

2012-06-24T21:00:35Z

Внесённые изменения

User16 в 09:52, 28 апреля 2011

2011-04-28T09:52:29Z

Внесённые изменения

User16: Новая страница: «Гипермаркет Знаний - первый в мире!, Гипермаркет Знаний, География, География 9 клас...»

2011-04-28T09:47:48Z

Новая страница: «<metakeywords>Гипермаркет Знаний - первый в мире!, Гипермаркет Знаний, География, География 9 клас...»

Новая страница

<metakeywords>Гипермаркет Знаний - первый в мире!, Гипермаркет Знаний, География, География 9 класс, урок, на Тему, Водный, другие виды транспорта </metakeywords>

'''[[Гипермаркет знаний - первый в мире!|Гипермаркет знаний]]>>[[География|География]]>>[[География 9 класс|География 9 класс]]>> Водный и другие виды транспорта '''

 

§ 33. Водный и другие виды транспорта Морской транспорт имеет важное значение благодаря географическому положению России (2/3 границ — морские). Морские суда имеют большую грузоподъемность, движутся по относительно прямолинейным трассам. Поэтому морские перевозки — одни из самых дешевых. Но этот вид транспорта имеет сложное хозяйство: флот, порты, судоремонтные заводы — и требует больших затрат на строительство судов и портов. К тому же он сильно зависит от природных условий (штормы, ледовитость и пр.). Тем не менее протяженность морских судоходных линий, используемых сейчас Россией, составляет около 1 млн км. История российского гражданского флота насчитывает более 300 лет. Ныне по числу торговых судов российский флот уступает многим странам мира. По общей вместимости (тоннажу) он занимает 23-е место в мире. При этом в ближайшие годы будут построены десятки новых судов. Средний возраст российских судов 24 года, и многие из них не могут заходить в иностранные порты. Доля новых (возраст до 5 лет) составляет всего 4%. Многих видов судов (наливных, грузопассажирских, контейнерных) недостает (рис. 64). карт   Рис. 64. Структура морского флота России В 1990 г. российский флот осуществлял 65% морских перевозок в стране, сейчас около 4%. За перевозки, осуществляемые иностранными судами, Россия платит 6 млрд долл. в год. Например, на Балтике практически все контейнерные перевозки осуществляют англичане. Россия обладает крупнейшим в мире атомным флотом. Сейчас в стране 6 действующих атомоходов, в том числе 5 атомных ледоколов. Рост морских перевозок зависит не только от численности флота, но и от количества портов, их пропускной способности. В России 43 порта с мощностью 240 млн т, из них относительно крупных портов только 11 (рис. 65). Мелководны и не могут принимать большие суда 60% портов. Собственные морские порты обеспечивают потребности страны только на 4/5. Аренда зарубежных портов (украинских, балтийских) очень дорога. Поэтому начато и будет продолжаться строительство новых (Усть-Лужс- кий, Приморский, Бухта Батарейная — на Балтике) и реконструкция действующих (Новороссийский и др.) портов. Распределение флота и портов между морскими бассейнами, а следовательно, и роль бассейнов в российском морском транспорте неодинаковы (табл. 37). На первом месте по грузообороту портов находится Балтийский бассейн, обеспечивающий связи со странами Европы и Америки. Он имеет исключительно благоприятное географическое положение. Но здесь пока что мало портов (Санкт-Петербург, Выборг, Калининград). Невелика доля судов (х/ от общероссийской). Вводятся в строй первые причалы в новых портах: Устъ- Луге, Бухте Батарейной и Приморске. Через них пройдет экспорт леса, угля и нефти. Второе место занимают порты Черноморского бассейна (Новороссийск)I, откуда в основном идет экспорт нефти. С реконструкцией других портов (Туапсе, Анапа, Сочи) увеличится значение бассейна и в перевозках других видов грузов. Однако развитие здесь портового хозяйства входит в противоречие с другой важной функцией Черноморского побережья — рекреационной. Порты Тихоокеанского бассейна (Восточный, Ванино, Владивосток, Находка) снабжают товарами северо-восток страны, осуществляют связи со странами Азии и Австралией. Здесь сосредоточено примерно 1/4 российского флота. карт   Рис. 65. Водный транспорт России Таблица 37 Грузооборот и специализация крупнейших портов России Бассейн, порт    Грузооборот, млн т    Главные грузы     2006 г.    2015 г.     Северный Архангельск    12    50    Лес Мурманск    8    10    Руды и концентраты Балтийский Санкт-Петербург    50    60    Нефть, зерно Усть-Луга    —    43    Уголь, руды, удобрения, лес, металлы Бухта Батарейная    —    15    Нефть Приморск    12    60    Нефть Высоцк и Выборг    5    31    Уголь Калининград    6    8—10    Различные грузы для Калининградской области Черноморский Новороссийск    80    120    Нефть, зерно Дальневосточный Восточный    20    50    Уголь, лес, удобрения, контейнеры Холмск    7    10    Различные грузы Владивосток    5    7    Различные грузы Ванино    5    35—40    Различные грузы Каспийский Махачкала    9    10    Нефть Оля    0,2    15—16    Транзит грузов   Главный недостаток бассейна — его сильная удаленность от наиболее развитых регионов страны. По морям Северного бассейна проходит Северный морской путь. Он имеет огромное значение для снабжения районов Крайнего Севера. В советское время по Северному морскому пути ежегодно перевозилось 7 млн т грузов. Сейчас — менее 2 млн т. Северный морской путь — кратчайшая морская магистраль, обеспечивающая связи между Европой и Азией. Длительное время магистраль была закрыта для иностранных судов. Сейчас принято решение об интеграции Севморпути в мировую транспортную систему. Для иностранных судов открыты 50 северных портов. В связи с этим перевозки в Севморпути могут увеличиться до 10 млн т в год. Совместно с Европейским союзом уже проведены эксперименты по вывозу танкерами сжиженного газа из Западной Сибири. Речной транспорт играет важную роль главным образом в районах зоны Севера. Здесь протекают многоводные реки, а создание дорог требует много средств и времени. По рекам экономичны перевозки объемных грузов, не требующих быстрой доставки (леса, нефти, зерна, строительных материалов). Протяженность судоходных речных путей в России составляет 102 тыс. км. Из них только 1/3 — пути с гарантированными глубинами. карт   Рис. 67. Большое водное кольцо Европы Но большая часть гидросооружений (плотин, шлюзов) эксплуатируется уже 35—60 лет и превысила срок службы. Удельный вес новых речных судов — всего 4%, а судов, имеющих возраст более 15 лет, — 65%. Судоходные речные пути России относятся к разным бассейнам. Основной среди них — Волго-Камский. К нему тяготеет экономически наиболее развитая часть страны. Это стержень Единой глубоководной системы европейской части России. В связи с ограниченными возможностями российских морских портов возрастает значение смешанных перевозок (река—море), позволяющих доставлять грузы в европейские страны. В этой связи большой интерес представляет создание Большого водного кольца Европы (рис. 67). Но судов типа «река—море» в России недостает. А для иностранных судов посещение большинства российских речных портов запрещено. При нормальном функционировании водный транспорт не очень сильно загрязняет окружающую среду. Суда проходят значительную часть расстояний с постоянной скоростью. Поэтому двигатели вырабатывают минимум токсичных веществ. Однако за счет выхлопных газов, отработанных вод, отходов происходит химическое и биологическое загрязнение водоемов. Негативно сказывается на них также шумовое и механическое воздействие. Авиационный транспорт. Это единственный вид транспорта, охватывающий перевозками почти все районы страны. Но из-за дороговизны объем перевозимых им грузов невелик. Самолетами доставляют грузы в труднодоступные районы, перевозят особо ценную или скоропортящуюся продукцию. Главная специализация воздушного транспорта — перевозка пассажиров на дальние расстояния. В стране действует более 300 аэропортов, 68 из них имеют международный статус. Основная проблема авиационного транспорта — старый парк самолетов. Значительная часть из них (более 50%) эксплуатируется свыше 15 лет. Авиационный транспорт сильно воздействует на атмосферу. За один час современный самолет сжигает около 15 т топлива, потребляя при этом 625 т воздуха и выбрасывая 66 т продуктов горения. Последние сохраняются в атмосфере 2 года. Кроме того, вокруг аэропортов возникают большие зоны шумового загрязнения. Трубопроводный транспорт. По объему выполняемой работы он уже превзошел железнодорожный. Строить трубопроводы в 3—5 раз быстрее и дешевле, чем железные дороги. По трубопроводам транспортируется почти вся нефть, природный газ, многие продукты нефтепереработки. | Вспомните особенности географии нефте- и газодобычи в России. Однако трубопроводная сеть страны сильно изношена (на 50%), поэтому в России ежегодно происходит несколько сотен разрывов трубопроводов. Это влечет за собой сильное загрязнение природы, гибель животных, а нередко и людей. Вопросы и задания 1.    В чем особенности морского транспорта? 2.    Какой морской бассейн занимает первое место по грузообороту в России? Назовите его порты. 3.    Расскажите об отрицательных и положительных чертах авиационного транспорта. 

 ''География России. Население и хозяйство. 9 кл.: учеб. для общеобразоват. учреждений / В.П. Дронов, В.Я. Ром. - 17-е изд., стереотип. - М.: Дрофа, 2010. - 285 с.: ил., карт.''

 Видео по географии [[География|скачать]], домашнее задание, учителям и школьникам на помощь [[Гипермаркет знаний - первый в мире!|онлайн]]

 

'''Содержание урока'''
'''[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] конспект урока'''
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] опорный каркас
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] презентация урока
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] акселеративные методы
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] интерактивные технологии

'''Практика'''
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] задачи и упражнения
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] самопроверка
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] практикумы, тренинги, кейсы, квесты
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] домашние задания
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] дискуссионные вопросы
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] риторические вопросы от учеников

'''Иллюстрации'''
'''[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] аудио-, видеоклипы и мультимедиа '''
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] фотографии, картинки
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] графики, таблицы, схемы
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] юмор, анекдоты, приколы, комиксы
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] притчи, поговорки, кроссворды, цитаты

'''Дополнения'''
'''[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] рефераты'''
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] статьи
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] фишки для любознательных
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] шпаргалки
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] учебники основные и дополнительные
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] словарь терминов
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] прочие
''''''
Совершенствование учебников и уроков
'''[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] исправление ошибок в учебнике'''
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] обновление фрагмента в учебнике
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] элементы новаторства на уроке
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] замена устаревших знаний новыми

'''Только для учителей'''
'''[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] идеальные уроки '''
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] календарный план на год
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] методические рекомендации
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] программы
[[Image:1236084776 kr.jpg|10x10px|1236084776 kr.jpg]] обсуждения

'''Интегрированные уроки'''


 

Если у вас есть исправления или предложения к данному уроку, [http://xvatit.com/index.php?do=feedback напишите нам].

Если вы хотите увидеть другие корректировки и пожелания к урокам, смотрите здесь - [http://xvatit.com/forum/ Образовательный форум].

← Предыдущая		Версия 05:39, 25 июня 2012
Строка 1:		Строка 1:
-	<metakeywords>Гипермаркет Знаний - первый в мире!, Гипермаркет Знаний, География, География 9 класс, урок, на Тему, Водный, другие виды транспорта </metakeywords>	+	<metakeywords>Гипермаркет Знаний - первый в мире!, Гипермаркет Знаний, География, География 9 класс, урок, на Тему, Водный, другие виды транспорта, Россия, географическое положение, Австралия</metakeywords>

	'''[[Гипермаркет знаний - первый в мире!\|Гипермаркет знаний]]>>[[География\|География]]>>[[География 9 класс\|География 9 класс]]>> Водный и другие виды транспорта ''' <br> <br>		'''[[Гипермаркет знаний - первый в мире!\|Гипермаркет знаний]]>>[[География\|География]]>>[[География 9 класс\|География 9 класс]]>> Водный и другие виды транспорта ''' <br> <br>
Строка 5:		Строка 5:
	<br>		<br>

-	'''        § 33. Водный и другие виды транспорта'''<br><br>Морской транспорт имеет важное значение благодаря географическому положению России (2/3 границ — морские). Морские суда имеют большую грузоподъемность, движутся по относительно прямолинейным трассам. Поэтому морские перевозки — одни из самых дешевых. Но этот вид транспорта имеет сложное хозяйство: флот, порты, судоремонтные заводы — и требует больших затрат на строительство судов и портов. К тому же он сильно зависит от природных условий (штормы, ледовитость и пр.). Тем не менее протяженность морских судоходных линий, используемых сейчас Россией, составляет около 1 млн км.<br>	+	'''        § 33. Водный и другие виды транспорта'''<br><br>Морской транспорт имеет важное значение благодаря географическому положению России (2/3 границ — морские). Морские суда имеют большую грузоподъемность, движутся по относительно прямолинейным трассам. Поэтому морские перевозки — одни из самых дешевых. Но этот '''[[Мировой воздушный транспорт\|вид транспорта]]''' имеет сложное хозяйство: флот, порты, судоремонтные заводы — и требует больших затрат на строительство судов и портов. К тому же он сильно зависит от природных условий (штормы, ледовитость и пр.). Тем не менее протяженность морских судоходных линий, используемых сейчас Россией, составляет около 1 млн км.<br>

	История российского гражданского флота насчитывает более 300 лет. Ныне по числу торговых судов российский флот уступает многим странам мира. По общей вместимости (тоннажу) он занимает 23-е место в мире. При этом в ближайшие годы будут построены десятки новых судов.<br>		История российского гражданского флота насчитывает более 300 лет. Ныне по числу торговых судов российский флот уступает многим странам мира. По общей вместимости (тоннажу) он занимает 23-е место в мире. При этом в ближайшие годы будут построены десятки новых судов.<br>
Строка 13:		Строка 13:
	<br>[[Image:25.04-1.jpg\|550px\|Структура морского флота России]]<br><br>В 1990 г. российский флот осуществлял 65% морских перевозок в стране, сейчас около 4%. За перевозки, осуществляемые иностранными судами, Россия платит 6 млрд долл. в год. Например, на Балтике практически все контейнерные перевозки осуществляют англичане.		<br>[[Image:25.04-1.jpg\|550px\|Структура морского флота России]]<br><br>В 1990 г. российский флот осуществлял 65% морских перевозок в стране, сейчас около 4%. За перевозки, осуществляемые иностранными судами, Россия платит 6 млрд долл. в год. Например, на Балтике практически все контейнерные перевозки осуществляют англичане.

-	Россия обладает крупнейшим в мире атомным флотом. Сейчас в стране 6 действующих атомоходов, в том числе 5 атомных ледоколов.	+	'''[[Россия в современной мировой экономике. Перспективы развития России\|Россия]]''' обладает крупнейшим в мире атомным флотом. Сейчас в стране 6 действующих атомоходов, в том числе 5 атомных ледоколов.

	Рост морских перевозок зависит не только от численности флота, но и от количества портов, их пропускной способности. В России 43 порта с мощностью 240 млн т, из них относительно крупных портов только 11 (рис. 65). Мелководны и не могут принимать большие суда 60% портов. Собственные морские порты обеспечивают потребности страны только на 4/5. Аренда зарубежных портов (украинских, балтийских) очень дорога. Поэтому начато и будет продолжаться строительство новых (Усть-Лужский, Приморский, Бухта Батарейная — на Балтике) и реконструкция действующих (Новороссийский и др.) портов.		Рост морских перевозок зависит не только от численности флота, но и от количества портов, их пропускной способности. В России 43 порта с мощностью 240 млн т, из них относительно крупных портов только 11 (рис. 65). Мелководны и не могут принимать большие суда 60% портов. Собственные морские порты обеспечивают потребности страны только на 4/5. Аренда зарубежных портов (украинских, балтийских) очень дорога. Поэтому начато и будет продолжаться строительство новых (Усть-Лужский, Приморский, Бухта Батарейная — на Балтике) и реконструкция действующих (Новороссийский и др.) портов.
Строка 19:		Строка 19:
	Распределение флота и портов между морскими бассейнами, а следовательно, и роль бассейнов в российском морском транспорте неодинаковы (табл. 37).		Распределение флота и портов между морскими бассейнами, а следовательно, и роль бассейнов в российском морском транспорте неодинаковы (табл. 37).

-	На первом месте по грузообороту портов находится Балтийский бассейн, обеспечивающий связи со странами Европы и Америки. Он имеет исключительно благоприятное географическое положение. Но здесь пока что мало портов (Санкт-Петербург, Выборг, Калининград). Невелика доля судов (х/ от общероссийской). Вводятся в строй первые причалы в новых портах: Устъ- Луге, Бухте Батарейной и Приморске. Через них пройдет экспорт леса, угля и нефти.	+	На первом месте по грузообороту портов находится Балтийский бассейн, обеспечивающий связи со странами Европы и Америки. Он имеет исключительно благоприятное '''[[Географическое положение и границы России\|географическое положение]]'''. Но здесь пока что мало портов (Санкт-Петербург, Выборг, Калининград). Невелика доля судов (х/ от общероссийской). Вводятся в строй первые причалы в новых портах: Устъ- Луге, Бухте Батарейной и Приморске. Через них пройдет экспорт леса, угля и нефти.

	Второе место занимают порты Черноморского бассейна (Новороссийск)I, откуда в основном идет экспорт нефти. С реконструкцией других портов (Туапсе, Анапа, Сочи) увеличится значение бассейна и в перевозках других видов грузов. Однако развитие здесь портового хозяйства входит в противоречие с другой важной функцией Черноморского побережья — рекреационной.		Второе место занимают порты Черноморского бассейна (Новороссийск)I, откуда в основном идет экспорт нефти. С реконструкцией других портов (Туапсе, Анапа, Сочи) увеличится значение бассейна и в перевозках других видов грузов. Однако развитие здесь портового хозяйства входит в противоречие с другой важной функцией Черноморского побережья — рекреационной.

-	Порты Тихоокеанского бассейна (Восточный, Ванино, Владивосток, Находка) снабжают товарами северо-восток страны, осуществляют связи со странами Азии и Австралией. Здесь сосредоточено примерно 1/4 российского флота.<br><br>[[Image:25.04-2.jpg\|550px\|Водный транспорт России]]<br><br>[[Image:25.04-3.jpg\|550px\|Грузооборот и специализация крупнейших портов России]]	+	Порты Тихоокеанского бассейна (Восточный, Ванино, Владивосток, Находка) снабжают товарами северо-восток страны, осуществляют связи со странами Азии и '''[[Австралия — самый маленький из материков\|Австралией]]'''. Здесь сосредоточено примерно 1/4 российского флота.<br><br>[[Image:25.04-2.jpg\|550px\|Водный транспорт России]]<br><br>[[Image:25.04-3.jpg\|550px\|Грузооборот и специализация крупнейших портов России]]

	<br>		<br>
Строка 59:		Строка 59:
	Авиационный транспорт сильно воздействует на атмосферу. За один час современный самолет сжигает около 15 т топлива, потребляя при этом 625 т воздуха и выбрасывая 66 т продуктов горения. Последние сохраняются в атмосфере 2 года. Кроме того, вокруг аэропортов возникают большие зоны шумового загрязнения.		Авиационный транспорт сильно воздействует на атмосферу. За один час современный самолет сжигает около 15 т топлива, потребляя при этом 625 т воздуха и выбрасывая 66 т продуктов горения. Последние сохраняются в атмосфере 2 года. Кроме того, вокруг аэропортов возникают большие зоны шумового загрязнения.

-	'''Трубопроводный транспорт.''' По объему выполняемой работы он уже превзошел железнодорожный. Строить трубопроводы в 3—5 раз быстрее и дешевле, чем железные дороги. По трубопроводам транспортируется почти вся нефть, природный газ, многие продукты нефтепереработки.<br><br>''? Вспомните особенности географии нефте- и газодобычи в России.''<br><br>Однако трубопроводная сеть страны сильно изношена (на 50%), поэтому в России ежегодно происходит несколько сотен разрывов трубопроводов. Это влечет за собой сильное загрязнение природы, гибель животных, а нередко и людей.<br><br>'''                                                          Вопросы и задания'''<br><br>''1.    В чем особенности морского транспорта?<br>2.    Какой морской бассейн занимает первое место по грузообороту в России? Назовите его порты.<br>3.    Расскажите об отрицательных и положительных чертах авиационного транспорта.''~~<br><br><br>~~<br><br><br>	+	'''Трубопроводный транспорт.''' По объему выполняемой [http://xvatit.com/busines/jobs-career/ '''работы'''] он уже превзошел железнодорожный. Строить трубопроводы в 3—5 раз быстрее и дешевле, чем железные дороги. По трубопроводам транспортируется почти вся нефть, природный газ, многие продукты нефтепереработки.<br><br>''? Вспомните особенности географии нефте- и газодобычи в России.''<br><br>Однако трубопроводная сеть страны сильно изношена (на 50%), поэтому в России ежегодно происходит несколько сотен разрывов трубопроводов. Это влечет за собой сильное загрязнение природы, гибель животных, а нередко и людей.<br><br>'''                                                          Вопросы и задания'''<br><br>''1.    В чем особенности морского транспорта?<br>2.    Какой морской бассейн занимает первое место по грузообороту в России? Назовите его порты.<br>3.    Расскажите об отрицательных и положительных чертах авиационного транспорта.''<br><br><br>

	<br> ''География России. Население и хозяйство. 9 кл.: учеб. для общеобразоват. учреждений / В.П. Дронов, В.Я. Ром. - 17-е изд., стереотип. - М.: Дрофа, 2010. - 285 с.: ил., карт.''		<br> ''География России. Население и хозяйство. 9 кл.: учеб. для общеобразоват. учреждений / В.П. Дронов, В.Я. Ром. - 17-е изд., стереотип. - М.: Дрофа, 2010. - 285 с.: ил., карт.''