|
|
Строка 3: |
Строка 3: |
| '''[[Гипермаркет знаний - первый в мире!|Гипермаркет знаний]]>>[[География|География]]>>[[География 9 класс|География 9 класс]]>> Факторы размещения машиностроения ''' | | '''[[Гипермаркет знаний - первый в мире!|Гипермаркет знаний]]>>[[География|География]]>>[[География 9 класс|География 9 класс]]>> Факторы размещения машиностроения ''' |
| | | |
- | <br>
| |
| | | |
- | § 15. Факторы размещения машиностроения<br><br>География машиностроения определяется целым рядом факторов.<br><br>Наукоемкость. Современное машиностроение в своем развитии опирается, прежде всего, на передовую науку. Поэтому предприятия его наиболее прогрессивных и сложных отраслей (электроники, радиотехнической, авиакосмической и атомной промышленности) концентрируются в районах и центрах, обладающих высокоразвитой научной базой: крупными НИИ, конструкторскими бюро, опытными заводами (Москва и Подмосковье, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и т. д.). <br><br><br><br>Ориентация на научный потенциал — ведущий фактор размещения машиностроительных предприятий. Но доля наукоемких отраслей в машиностроении России пока очень низка — всего 20%.<br><br>Военно-стратегический фактор. Значительная часть машиностроительных предприятий выпускает оборонную продукцию.<br><br>карт<br><br>Таблица 17<br>Размещение предприятий в зависимости от трудоемкости и металлоемкости производства<br>Металлоемкость ^ч. производимой ^^ продукции<br>Трудоемкость^^ производимой ^4^ продукции Низкая<br>В районах, удаленных от производителей металла Средняя<br>В районах, приближенных к производителям металла Высокая<br>В районах — производителях металла<br>Низкая<br>В районах с незначительными трудовыми ресурсами Сельскохозяйственное машиностроение, производство оборудования для химической промышленности Тяжелое машиностроение (оборудование для металлургии, угольной промышленности)<br>Средняя<br>В районах, имеющих трудовые ресурсы Автомобиле- и тракторостроение, производство станков и инструментов <br>Высокая<br>В районах с трудовыми ресурсами высокой квалификации и сосредоточения научных кадров Приборостроение, радиотехническое и электронное машиностроение, производство<br>вычислительной техники <br> <br><br>Поэтому при их размещении учитываются интересы национальной безопасности. Такие предприятия, как правило, удалены от границ. Многие из них расположены в городах, доступ в которые ограничен (Саров, Новоуралъск, Снежинск и др.).<br><br>Трудоемкость. Производство машин требует больших затрат труда. Например, для изготовления ткацкого станка необходимо затратить 1000 часов рабочего времени. Поэтому многие отрасли машиностроения тяготеют к районам с высокой концентрацией населения. С учетом данного фактора размещена почти V часть машиностроительных предприятий страны. Высокая трудоемкость присуща станкостроению (Москва), приборостроению (Воронеж, Пенза, Рязань).<br><br>Пользуясь атласом, сопоставьте размещение крупнейших центров трудоемкого машиностроения и населения России.<br><br>Металлоемкость. Производство некоторых видов машин (металлургического, энергетического, горно-шахтного оборудования) требует много металла. Поэтому предприятия, выпускающие их, ориентированы на металлургические базы. К ним тяготеет примерно г/ машиностроительных предприятий. Крупные заводы тяжелого машиностроения расположены на Урале (Екатеринбург), в Сибири (Иркутск, Красноярск).<br><br>По картам атласа сопоставьте географию центров металлургии и металлоемкого машиностроения. Всегда ли они совпадают? <br><br> <br>Трудоемкость и металлоемкость в машиностроении находятся между собой в определенной зависимости. Их сочетание влияет на размещение предприятий различных машиностроительных отраслей (табл. 17).<br><br>[^] По таблице 17 определите металло- и трудоемкие отрасли. В чем различия их размещения? Какая зависимость существует между металло- и трудоемкостью продукции? Подумайте, как изменяются эти характеристики под влиянием научно-технической революции.<br><br>Специализация и кооперирование. Машины состоят из множества деталей. В электровозе, например, их 250 тысяч. Изготовить все на одном предприятии невозможно. Проще и дешевле производить отдельные части машин на специализированных предприятиях, которые для выпуска готового изделия устанавливают кооперационные связи. <br><br>карт<br> <br>Рис. 29. Специализация и кооперирование в машиностроении<br><br>Поэтому в машиностроении, как правило, создаются не обособленные предприятия, а их взаимосвязанные комплексы. Они состоят из групп заводов, большая часть из которых — заводы-филиалы, поставляющие детали и оборудование для сборочного завода. Сборочные производства размещают в районах с экономико-географическим положением, благоприятным для организации кооперирования. Например, автомобилестроительные заводы — в Европейском Центре и Поволжье.<br><br>^ Проанализируйте рисунок 29. В чем выгода развития специализации в машиностроении?<br><br>В ряде машиностроительных отраслей России сложилась слишком узкая специализация. Она привела к сильной монополизации производства. Например, пока только одно предприятие в России выпускает магистральные тепловозы (Коломна), картофелеуборочные комбайны (Рязань).<br><br>В чем, на ваш взгляд, заключаются главные недостатки монополизации производства? Как влияет борьба с монополизацией на географию машиностроения?<br><br>Транспортный фактор. Поскольку перевозка машин (или их деталей) осуществляется на большие расстояния и в разных направлениях, машиностроительные заводы размещаются на крупных транспортных магистралях.<br><br>Ориентация на потребителя. Продукция машиностроения очень разнообразна. Многие машиностроительные предприятия (примерно 1/5 от их общего числа) ориентированы на потребителей продукции, поскольку ее сложно транспортировать из-за большого веса или крупных размеров. Так, тракторы для вывозки леса производятся в Карелии (Петрозаводск), зерноуборочные комбайны — на Европейском Юге (Ростов-на-Дону).<br><br>Вопросы и задания<br><br>1. Назовите факторы размещения машиностроения. Какой фактор является ведущим?<br>2. Расскажите о положительных и отрицательных последствиях специализации в машиностроении.<br><br><br><br>
| + | '''<br>''' |
| + | |
| + | ''' § 15. Факторы размещения машиностроения'''<br><br>География машиностроения определяется целым рядом факторов. |
| + | |
| + | '''Наукоемкость.''' Современное машиностроение в своем развитии опирается, прежде всего, на передовую науку. Поэтому предприятия его наиболее прогрессивных и сложных отраслей (электроники, радиотехнической, авиакосмической и атомной промышленности) концентрируются в районах и центрах, обладающих высокоразвитой научной базой: крупными НИИ, конструкторскими бюро, опытными заводами (Москва и Подмосковье, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и т. д.). |
| + | |
| + | '''Ориентация на научный потенциал''' — ведущий фактор размещения машиностроительных предприятий. Но доля наукоемких отраслей в машиностроении России пока очень низка — всего 20%. |
| + | |
| + | Военно-стратегический фактор. Значительная часть машиностроительных предприятий выпускает оборонную продукцию.<br><br>[[Image:22.04-11.jpg]]<br><br>Поэтому при их размещении учитываются интересы национальной безопасности. Такие предприятия, как правило, удалены от границ. Многие из них расположены в городах, доступ в которые ограничен (Саров, Новоуралъск, Снежинск и др.). |
| + | |
| + | '''Трудоемкость.''' Производство машин требует больших затрат труда. Например, для изготовления ткацкого станка необходимо затратить 1000 часов рабочего времени. Поэтому многие отрасли машиностроения тяготеют к районам с высокой концентрацией населения. С учетом данного фактора размещена почти 1/4 часть машиностроительных предприятий страны. Высокая трудоемкость присуща станкостроению (Москва), приборостроению (Воронеж, Пенза, Рязань). |
| + | |
| + | |
| + | |
| + | '''Пользуясь атласом, сопоставьте размещение крупнейших центров трудоемкого машиностроения и населения России.''' |
| + | |
| + | |
| + | |
| + | '''Металлоемкость.''' Производство некоторых видов машин (металлургического, энергетического, горно-шахтного оборудования) требует много металла. Поэтому предприятия, выпускающие их, ориентированы на металлургические базы. К ним тяготеет примерно 1/8 машиностроительных предприятий. Крупные заводы тяжелого машиностроения расположены на Урале (Екатеринбург), в Сибири (Иркутск, Красноярск). |
| + | |
| + | |
| + | '''По картам атласа сопоставьте географию центров металлургии и металлоемкого машиностроения. Всегда ли они совпадают? ''' |
| + | |
| + | |
| + | |
| + | Трудоемкость и металлоемкость в машиностроении находятся между собой в определенной зависимости. Их сочетание влияет на размещение предприятий различных машиностроительных отраслей (табл. 17). |
| + | |
| + | |
| + | '''По таблице 17 определите металло- и трудоемкие отрасли. В чем различия их размещения? Какая зависимость существует между металло- и трудоемкостью продукции? Подумайте, как изменяются эти характеристики под влиянием научно-технической революции.'''<br><br>'''Специализация и кооперирование. '''Машины состоят из множества деталей. В электровозе, например, их 250 тысяч. Изготовить все на одном предприятии невозможно. Проще и дешевле производить отдельные части машин на специализированных предприятиях, которые для выпуска готового изделия устанавливают кооперационные связи. <br><br>[[Image:22.04-12.jpg]]<br><br>Поэтому в машиностроении, как правило, создаются не обособленные предприятия, а их взаимосвязанные комплексы. Они состоят из групп заводов, большая часть из которых — заводы-филиалы, поставляющие детали и оборудование для сборочного завода. Сборочные производства размещают в районах с экономико-географическим положением, благоприятным для организации кооперирования. Например, автомобилестроительные заводы — в Европейском Центре и Поволжье.<br><br>'''Проанализируйте рисунок 29. В чем выгода развития специализации в машиностроении?'''<br><br>В ряде машиностроительных отраслей России сложилась слишком узкая специализация. Она привела к сильной монополизации производства. Например, пока только одно предприятие в России выпускает магистральные тепловозы (Коломна), картофелеуборочные комбайны (Рязань).<br><br>'''В чем, на ваш взгляд, заключаются главные недостатки монополизации производства? Как влияет борьба с монополизацией на географию машиностроения?'''<br><br>Транспортный фактор. Поскольку перевозка машин (или их деталей) осуществляется на большие расстояния и в разных направлениях, машиностроительные заводы размещаются на крупных транспортных магистралях. |
| + | |
| + | Ориентация на потребителя. Продукция машиностроения очень разнообразна. Многие машиностроительные предприятия (примерно 1/5 от их общего числа) ориентированы на потребителей продукции, поскольку ее сложно транспортировать из-за большого веса или крупных размеров. Так, тракторы для вывозки леса производятся в Карелии (Петрозаводск), зерноуборочные комбайны — на Европейском Юге (Ростов-на-Дону).<br><br>''' Вопросы и задания'''<br><br>1. Назовите факторы размещения машиностроения. Какой фактор является ведущим?<br>2. Расскажите о положительных и отрицательных последствиях специализации в машиностроении.<br> |
| + | |
| + | |
| + | |
| + | <br><br><br> |
| | | |
| <br> ''География России. Население и хозяйство. 9 кл.: учеб. для общеобразоват. учреждений / В.П. Дронов, В.Я. Ром. - 17-е изд., стереотип. - М.: Дрофа, 2010. - 285 с.: ил., карт.'' | | <br> ''География России. Население и хозяйство. 9 кл.: учеб. для общеобразоват. учреждений / В.П. Дронов, В.Я. Ром. - 17-е изд., стереотип. - М.: Дрофа, 2010. - 285 с.: ил., карт.'' |
Версия 07:03, 27 апреля 2011
Гипермаркет знаний>>География>>География 9 класс>> Факторы размещения машиностроения
§ 15. Факторы размещения машиностроения
География машиностроения определяется целым рядом факторов.
Наукоемкость. Современное машиностроение в своем развитии опирается, прежде всего, на передовую науку. Поэтому предприятия его наиболее прогрессивных и сложных отраслей (электроники, радиотехнической, авиакосмической и атомной промышленности) концентрируются в районах и центрах, обладающих высокоразвитой научной базой: крупными НИИ, конструкторскими бюро, опытными заводами (Москва и Подмосковье, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и т. д.).
Ориентация на научный потенциал — ведущий фактор размещения машиностроительных предприятий. Но доля наукоемких отраслей в машиностроении России пока очень низка — всего 20%.
Военно-стратегический фактор. Значительная часть машиностроительных предприятий выпускает оборонную продукцию.

Поэтому при их размещении учитываются интересы национальной безопасности. Такие предприятия, как правило, удалены от границ. Многие из них расположены в городах, доступ в которые ограничен (Саров, Новоуралъск, Снежинск и др.).
Трудоемкость. Производство машин требует больших затрат труда. Например, для изготовления ткацкого станка необходимо затратить 1000 часов рабочего времени. Поэтому многие отрасли машиностроения тяготеют к районам с высокой концентрацией населения. С учетом данного фактора размещена почти 1/4 часть машиностроительных предприятий страны. Высокая трудоемкость присуща станкостроению (Москва), приборостроению (Воронеж, Пенза, Рязань).
Пользуясь атласом, сопоставьте размещение крупнейших центров трудоемкого машиностроения и населения России.
Металлоемкость. Производство некоторых видов машин (металлургического, энергетического, горно-шахтного оборудования) требует много металла. Поэтому предприятия, выпускающие их, ориентированы на металлургические базы. К ним тяготеет примерно 1/8 машиностроительных предприятий. Крупные заводы тяжелого машиностроения расположены на Урале (Екатеринбург), в Сибири (Иркутск, Красноярск).
По картам атласа сопоставьте географию центров металлургии и металлоемкого машиностроения. Всегда ли они совпадают?
Трудоемкость и металлоемкость в машиностроении находятся между собой в определенной зависимости. Их сочетание влияет на размещение предприятий различных машиностроительных отраслей (табл. 17).
По таблице 17 определите металло- и трудоемкие отрасли. В чем различия их размещения? Какая зависимость существует между металло- и трудоемкостью продукции? Подумайте, как изменяются эти характеристики под влиянием научно-технической революции.
Специализация и кооперирование. Машины состоят из множества деталей. В электровозе, например, их 250 тысяч. Изготовить все на одном предприятии невозможно. Проще и дешевле производить отдельные части машин на специализированных предприятиях, которые для выпуска готового изделия устанавливают кооперационные связи.

Поэтому в машиностроении, как правило, создаются не обособленные предприятия, а их взаимосвязанные комплексы. Они состоят из групп заводов, большая часть из которых — заводы-филиалы, поставляющие детали и оборудование для сборочного завода. Сборочные производства размещают в районах с экономико-географическим положением, благоприятным для организации кооперирования. Например, автомобилестроительные заводы — в Европейском Центре и Поволжье.
Проанализируйте рисунок 29. В чем выгода развития специализации в машиностроении?
В ряде машиностроительных отраслей России сложилась слишком узкая специализация. Она привела к сильной монополизации производства. Например, пока только одно предприятие в России выпускает магистральные тепловозы (Коломна), картофелеуборочные комбайны (Рязань).
В чем, на ваш взгляд, заключаются главные недостатки монополизации производства? Как влияет борьба с монополизацией на географию машиностроения?
Транспортный фактор. Поскольку перевозка машин (или их деталей) осуществляется на большие расстояния и в разных направлениях, машиностроительные заводы размещаются на крупных транспортных магистралях.
Ориентация на потребителя. Продукция машиностроения очень разнообразна. Многие машиностроительные предприятия (примерно 1/5 от их общего числа) ориентированы на потребителей продукции, поскольку ее сложно транспортировать из-за большого веса или крупных размеров. Так, тракторы для вывозки леса производятся в Карелии (Петрозаводск), зерноуборочные комбайны — на Европейском Юге (Ростов-на-Дону).
Вопросы и задания
1. Назовите факторы размещения машиностроения. Какой фактор является ведущим? 2. Расскажите о положительных и отрицательных последствиях специализации в машиностроении.
География России. Население и хозяйство. 9 кл.: учеб. для общеобразоват. учреждений / В.П. Дронов, В.Я. Ром. - 17-е изд., стереотип. - М.: Дрофа, 2010. - 285 с.: ил., карт.
Материалы по географии за 9 класс скачать, конспект по географии, учебники и книги скатать бесплатно, школьная программа онлайн
Содержание урока
конспект урока
опорный каркас
презентация урока
акселеративные методы
интерактивные технологии
Практика
задачи и упражнения
самопроверка
практикумы, тренинги, кейсы, квесты
домашние задания
дискуссионные вопросы
риторические вопросы от учеников
Иллюстрации
аудио-, видеоклипы и мультимедиа
фотографии, картинки
графики, таблицы, схемы
юмор, анекдоты, приколы, комиксы
притчи, поговорки, кроссворды, цитаты
Дополнения
рефераты
статьи
фишки для любознательных
шпаргалки
учебники основные и дополнительные
словарь терминов
прочие
Совершенствование учебников и уроков
исправление ошибок в учебнике
обновление фрагмента в учебнике
элементы новаторства на уроке
замена устаревших знаний новыми
Только для учителей
идеальные уроки
календарный план на год
методические рекомендации
программы
обсуждения
Интегрированные уроки
Если у вас есть исправления или предложения к данному уроку, напишите нам.
Если вы хотите увидеть другие корректировки и пожелания к урокам, смотрите здесь - Образовательный форум.
|