Гипермаркет знаний>>География>>География 10 класс>>География: Мы знакомимся со всемирными экономическими отношениями

4. МЫ ЗНАКОМИМСЯ СО ВСЕМИРНЫМИ ЭКОНОМИЧЕСКИМИ ОТНОШЕНИЯМИ

1. Общая характеристика.

Образование мировоrо хозяйства, углубление международного гeoграфического разделения труда привели к формированию разветвленной системы всемирных экономических отношений (ВЭО). Их можно назвать «кровеносной системой» мирового хозяйства.

Темпы развития ВЭО значительно превышают темпы роста материального производства, что является показателем интернационализации хозяйственной жизни. А их география в первую очередь отражает ту двучленную модель мирового хозяйства, о которой вы уже знаете. Роль «ведущего» в ВЭО всегда играл и продолжает играть Север, где все формы таких отношений  ocoбенно в условиях экономической интеграции получили наибольшее развитие, а роль «Beдомогo» Юг. Конечно, после дoстижения политической независимости десятками бывших колониальных и полуколониальных стран их положение в ВЭО стало изменяться к лучшему (вспомним хотя бы о роли ОПЕК в мировой энергетике), но этот процесс происходит еще медленно. Поэтому страны Юга продолжают свою борьбу за установление нового мирового экономического порядка (НМЭП), который был провозглашен ООН еще в середине 70-x гг.Наряду с отношениями Ceвер- Юг (Центр- Периферия) большое значение имеют также отношения на линиях Север - Север и Юг - Юг. Особое место в них занимают страны с переходной экономикой.

Те страны, которые наиболее зависят от всемирных экономических отношений, что называется глубоко «вросли» в них, принято называть странами с открытой экономикой. В свою очередь, степень такой открытости определяется прежде вceгo экспортной квотой - долей экспорта в создании ВВП страны. Наиболее высока эта квота у некоторых небольших развитых стран Западной Европы и НИС Азии, тoгда как у больших стран с емким внутренним рынком она обычно меньше.

Пример. В Сингапуре экспортная квота достигает 80%, В Бельгии и Нидерландах 65-75%. В ФРГ и Франции она составляет 30-35%, а в США- 11%. В России в последнее время она поднималась до 35% и выше.Одно из ярких проявлений открытой экономики создание так называемых свободных экономических зон. Свободная экономическая зона (СЭЗ) это район или город с выгодным ЭТП, для которого устанавливается льготный налоговый и таможенный режим с целью привлечения финансовых, материальных, технологических и трудовых pecypсов. СЭЗ рассчитаны прежде всегo на привлечение иностранного капитала и новейших технологий, для увеличения валютных поступлений и лучшего насыщения внутpeннeгo рынка конку  рентоспособными товарами и услугами. В начале ХХI в. во всем мире насчитывается примерно 3 тыс. СЭЗ разных типов, на которых занято 30 млн человек. Доля СЭЗ в мировом товарообороте уже достигла 1/3. Примерами их наиболее успешной деятельности могут служить Китай, НИС Азии. Создание СЭЗ начато в России. В наши дни формы ВЭО тaк же становятся все более разнообразными. Можно вести речь по крайней мере о пяти таких формах.  

2. Мировая торговля: оборот, структура, географическое pacпределение.    

<u</u>Мировая торговля - самая старая часть мирового xoзяйства, которая в эпоху НТР обрела поистине второе дыхание. Темпы роста внешнеторгового оборота значительно опережают темпы роста производства в цeлом, что свидетельствует об углублении международного гeoграфического разделения труда. В 1950-2005 гг. оборот мировой торговли увеличился со  125 млрд до 18 трлн долл., т. е. почти в 144 раза! Большие сдвиги происходят в эпоху НТР и в структуре мировой торговли, которая все более подразделяется на торговлю товарами и торговлю услугами.

В товарной структуре мировой торговли наблюдается увеличение доли готовыx изделий и уже уменьшение доли сырья и продовольствия (см. рисунок 42).
Иными словами, продолжается ее облагораживание. Среди готовых изделий первые места в мировой торговле занимают продукция электроники и электротехники и автомобили, среди сырьевых товаров - нефть и нефтепродукты.

Торговля услугами растет быстрее, чем торговля товарами, и на нее приходится уже примерно 1/3 всей мировой торговли.П р е д о с т а в л е н и е между народных услуг не новое явление. Уже давно существуют такие транспортные услуги, как обслуживание иностранных cyдов, заходящих в порты, фрахт (наем) морских судов. которые приносят большие доходы. Cтpaны, предоставляющие свои морские флоты для перевозки гpyзов между портами других стран,
называют «морскими извозчиками».

Пример. К их числу относятся  Греция, ФРГ, Великобритания, Франция, Нидерланды, Швеция, Дания. Но главный «морской извозчик» - Норвегия. [25].

В наши дни практикуется фрахт не только судов, но и caмолетов (чартерные рейсы). Расширились строительные услуги. Но еще большее распространение получили международные услуги в области страхования, рекламы, кинопроката, аренды научного и производственного оборудования, инженерного проектирования, обработки научной информации, использования космической связи и др. Особой формой стал обмен производственным опытом, получивший международное наименование «ноу-хау» («знать как»).

Положение в мировой тоpговле сильно осложняется из-за нaличия так называемого черного рынка, в пределах котopoгo производится нелегальный сбыт запрещенных законом товаров - наркотиков, порнографии, валюты, драгоценностей, произведений искусства, оружия и др. Очень ходовым товаром на этом рынке служат также краденые aвтомобили.

Несмотря на изменения в географии мировой торговли, основные черты ее территориальной структуры остаются прежними. Первое место в этой Topгoвле занимали и занимают экономически развитые страны Запада, обеспечивающие почти 3/5 ее cуммарoгo оборота. Неудивительно, что в «первую десятку» стран по этому показателю входит «большая семерка стран Запада», Нидерланды, Бельгия и Республика Корея. Лидируют среди них США, но торговый баланс¹ этой страны пассивный.

Между этими странами осуществляются и самые крупные товаропотоки (США -Канада, США - Япония, ФРГ -  Франция и др.). Второе место в мировой торговле занимают стpaны Юга, но это происходит в первую очередь благодаря Китаю, НИС Азии и нефтеэкспортирующим странам-членам ОПЕК. На третьем месте находятся страны с переходной экономикой, среди которых выделяется и Россия. Однако доля России в мировом товарообороте в 90-х гг. заметно уменьшилась и теперь не превышает 2% (доля США составляет 1213%). Но мировой рынок это и постоянная конкуренция товаров! Вот почему в eгo пределах нередко вспыхивают настоящие «Topгoвыe войны».

Пример. Экспорт Японией более надежных, экономичных, комфортабельных и «чистых» (по выбросу вредных веществ в aтмосферу) автомобилей привел к тому, что уже в начале 80x гг. каждый пятый легковой aвтомобиль в США имел японскую мapку. Японские фирмы «Хонда», «Ниссан» построили в США aвтомобильные заводы. Это привело к длительной «автомобильной войне» между двумя странами.

Для регулирования мировой торговли создана Всемирная тopговая организация (ВТО), куда входят около 150 стран, на которые приходится 95% мирового товарооборота. Заявка России на прием в ВТО пока не удовлетворена.

3. Международные финансово-кредитные отношения: сдвиги в структуре и географии.

Международные кредитно-финансовые отношения более молодая форма ВЭО, но в наши дни она приобрел а первостепенное значение. Благодаря прежде вeceгo деятельности ТНК эти отношения охватили уже весь мир. Они выражаются в предоставлении кредитов и займов, а также в виде экспорта капитала, в особенности в форме так называемых прямых инвестиций в создание объектов производства и сферы услуг. В 2005 г. общий объем таких инвестиций, накопленных в мире, уже превысил 9 трлн долл.

¹Торговый баланс соотношение стоимости ввезенных в страну и вывезенных из нее товаров за один год. Баланс называется активным, если стоимость вывезенных товаров больше стоимости ввезенных. В противоположном случае он называется пассивным.В географии финансовых потоков (или, как говoрят, миграции капитала) происходят большие изменения. Если перед Второй мировой войной капитал из странметрополий устремлялся прежде вceгo в колонии и полуколонии, где вкладывался в отрасли горнодобывающей промышленности и плантационное хозяйство, то в эпоху НТР, когда оказалось гораздо более выгодным вкладывать eгo в наукоемкие отрасли, в сферу ycлуг, «главная улица» движения капитала связала между собой Западную Европу, США и Японию. Среди них по общим мacштабам финансовых операций впереди стоит Западная Eвpoпа (особенно Великобритания, Франция, Бельгия и Нидерланды), второе место занимают США, третье - Япония.

Финансовое положение стран Юга в целом очень тяжелое, их суммарный долг странам Севера уже превысил 2,5 трлн долл. Но в последние десятилетия и на Юге сложились два крупных центра экспорта капитала. Во-первых, это нефтеэкспортирующие страны Персидского залива, откуда потоки нефтедолларов стали поступать в Западную Европу, многие страны Азии и Африки. Во- вторых, это «азиатские тигры», прежде вceгo Сингапур, Сянган и Тайвань.

По поступлениям иностранных инвестиций среди стран Юга лидируют Китай и Индия. Из стран с переходной экономикой ведущие позиции на мировом финансовом рынке занимает Pocсия. Иностранные инвестиции в российскую экономику в 2005 г. превысили 50 млрд долл. Она закончила выплаты по иностранным кредитам.

Важными регуляторами международного движения капитала служат Гpyппa Bceмиpнoгo банка¹ и Международный валютный фонд². Но В условиях мирового финансового кризиса, который зародился в середине 1997гг. в странах АСЕАН, и более сильного кризиса, начавшегося в 2008 г., эпицентром котopoгo стали США, им становится все труднее справляться со своими обязанностями кредиторов и регуляторов мировых финансовых потоков. Поэтому ныне ставится вопрос о необходимости реформирования всей мировой финан совой системы.

¹В Группу Всемирного банка входят четыре финансовые организации. Но главную роль в ней играет Международный банк реконструкции и развития (МБРР), который концентрирует свою деятельность на долгосрочных структурных проектах. После Второй мировой войны они были направлены на восстановление и реконструкцию хозяйства стран Западной Европы, а затем на экономическую помощь развивающимся странам. Но МБРР оказывает также поддержку государствам, испытывающим финансовые затруднения. Правление eгo находится в столице США Вашингтоне.

²Международный валютный фонд (МВФ) межправительственная вaлютно-кредитная организация, созданная для упорядочения валютно-финансовых отношений между странами, поддержки валютных курсов и оказания валютной помощи нуждающимся в ней странам. В МВФ входят более 180 стран, включая Россию и другие страны CHГ. Правление eгo также находится в Вашингтоне.

4. Прочие виды всемирных экономических отношений.

К ним можно отнести международное производственное с о т р у д н и ч е с т в о, которое, в свою очередь, осуществляется в нескольких формах. Во-первых, это международные специализация и кооперирование производства, которые особенно широко применяются в автомобильной промышленности. Bо-вторых, это совместное производство пpoдукции на многосторонней основе.

Пример. Франция, Великобритания, Фрг, Испания, Нидерланды, Бельгия осуществляют «проект века» совместное производство суперсовременного аэробуса A-300 и eгo модификаций. При этом каждая страна про изводит часть комплектующих деталей, а сборка самолета производится во французском гроде Тулуза.

В-третьих, это содействие в капитальном строительстве xoзяйственных объектов. Такое содействие бывший СССР оказывал многим десяткам социалистических и развивающихся стран. И ныне Россия продолжает окaзывать eгo Китаю, Индии. Ирану, Кубе, другим странам, нaпример, в развитии атомной энергетики.

Международное производственное сотрудничество часто приводит к созданию coвoмecтных предприятиЙ (СП), в которые вкладывается капитал отечественных и иностранных партнеров. [26]. Научно-техническое с о т р у д н и ч е с т в о еще одна важная форма международных экономических отношений, во многом обусловленная НТР и развитием межгосударственной специализации не только в производстве, но и в области научных исследований. Она выражается в международном обмене научно-техническими знаниями (патентами, лицензиями), а также в осуществлении совместных научных разработок и проектов, например в сфере исследования космоса (Международная космическая станция - МКС), охраны окружающей среды.

5. Международный туризм: нeпрекращающийся туристский бум.

Международный туризм представляет собой одну из наиболее распространенных форм обмена услугами. В последние дeсятилетия в :мире происходит нaстоящий туристский бум! Вы понимаете, что тяга к путешествиям, с одной стороны, отражает развитие производительных сил, и в частности совершенствование транспортных средств, а с другой  является одним из следствий урбанизации, повышения благосостояния и культурного уровня людей, которые объясняют возросший интерес к познанию других стран и народов.

По целях международный туризм подразделяется на: а) оздоровительный (рекреационный), б) познавательный (экскурсионный), в) деловой, г) научный, xoтя в последнее время появились и другие eгo виды, например экологический туризм или так нaзываемый экстремaльный тyризм  морские путешествия в Арктику, Антарктику, прыжки с парашютом на Северный полюс. Положено начало космическому туризму. По способу передвиежния различают автомобильный, железнодорожный, морской, авиационный, речной туризм. Главную роль в международном туризме играют автомобильный (легковые автомобили, автобусы) и авиационный туризм. Но в последнее время стал быстро развиваться морской круизный туризм, для котopoгo строятся специальные комфортабельные суда. [27]. Одновременно растет и «индустрия туризма» (или «индустрия гостеприимства»)сеть гocтиниц, мотелей, кемпингов, туристских фирм, информационных и рекламных служб, предприятий по производству сувениров и др.

Международный туризм стал также важным источником доходов, которые во всем мире уже превысили 500 млрд долл. в год. По абсолютным размерам таких доходов первое место занимают США. Но по доле их в ВВП, как уже отмечалось, лидируют небольшие «курортные» страны, живущие за счет продажи турист ских услуг. Главным регионом мира, привлекающих иностранных туристов, была и остается Европа, cpeди стран которой особенно выделяется «большая тройка»- Франция, Испания и Италия. В Азии больше Bceгo туристов принимают Китай, Малайзия, Таиланд, в Северной Aмерике - США, в Латинской Америке - Мексика. (Задание 1 б.) Главный ВЫВОД. Теография отдельных отраслей мировoгo хозяйства формировалась на протяении длительного времени под влиянием различных факторов. Она продолает изменяться и в наши дни, пpeдe eceгo под воздействие.н НТР и потепления международного политического климата. (Итоговое задание 17.)

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ТЕКСТ (Интересные факты)

[1] В начале 80-x гг. был сооружен первый магистральный газопровод Алжир- Италия длиной 2,5 тыс. км, пересекающий целое море. Значительная часть eгo проходит по дну Средиземного моря с глубинами 500-600 м. При выборе трассы дно моря предварительно исследовалось с подводных лодок. Укладка труб производилась с помощью специально сконструированных судов- трубоукладчиков. Уже в начале ХХl в. было завершено сооружение еще двух «морских» газопроводов - из Алжира в Испанию через Гибралтарский пролив и из России в Турцию через Черное море (<<голубой поток»).

[2] Рекордсменом мира по выработке электроэнергии из расчета на душу населения является Норвегия, где этот показатель достигает 28000 кВт' ч. А на другом полюсе находится Республика Чад в Тропической Африке, где душевое производство электроэнергии составляет вceгo 14 кВт'ч. Следовательно, оно меньше норвежского почти в 2300 раз.

[3] Норвегия единственная экономически развитая страна мира, которая 99.5% своей потребности в электроэнергии удовлетворяет с помощью ее выработки на АЭС. Интересно, что около 200 гидростанций, или подавляющее большинство их общего числа, размещены под землей. Это объясняется экономическими и инженерными coображениями.

[4] В Китае в верхнем течении реки Янцзы ведется coоружение гигантского гидроузла Санься (<<Три ущелья») с гидростанцией мощностью в 18 млн кВт. Ее плотина, в теле которой будут установлены 26 турбин, уже поднялась на высоту 180 м при длине более 2,5 км. Она образовала водохранилище длиной 600 км. Заполнение eгo началось в 2003 гг., а все строительство должно быть закончено в 2009 г.

[5] В начале ХХI в. в мире существует только пять стран, в которых на АЭС вырабатывается 50% и более всей электроэнергии: Литва (80%), Франция (78%), Словакия (57%), Бельгия (56%) и Швеция (50%). В США эта доля составляет 21%, в России -15%.

[6] Исландия  первое и пока единственное государство, в больших масштабах использующее термальные воды для отопления и горячего водоснабжения. Для этой цели в столице страны Рейкьявике начиная с 30-x гг. coздана система трубопроводов и специальных резервуаров, откуда горячая вода подается потребителям. Благодаря теплицам с геотермальным отоплением Исландия полностью обеспечивает себя яблоками, помидорами, дынями и даже бананами.

[7] В Дании работает уже более 4 тыс. ветроэнергетических установок, которые обеспечивают 45% общего производства электроэнергии. Предполагают, что к 2030 г. эта доля возрастет до 2530%, что позволит вдвое coкратить выбросы углерода в атмосферу. Однако в последнее время по развитию ветроэнергетики Данию опередила Германия, где был построен крупнейший в мире «Beтро-энергетический парк».

[8] За всю историю человечества в мире было добыто примерно 130 тыс. т золота. Ныне крупнейшими eгo производителями являются ЮАР (295 т), Австралия (260 т), США (255 т), Китай (225 т), Перу (210 т), Россия (170 т), Индонезия (140 т), Канада (120 т). При этом в 90-x гг. быстрее Bceгo росла добыча золота в Австралии и Китае, тогда как в ЮАР и России она снизилась.

[9] Для тoгo чтобы мировая выплавка стали увеличилась со 100 до 200 млн т, потребовалось 24 года (1927 -1950). Увеличение выплавки с 200 до 300 млн т произошло уже за 8 лет (1950-1958). В 1964 г. в мире было про изведено 400 млн т стали, в 1968 г. 500 млн т, в 1970 -  600 млн т в1973 - 700 млн т

[10] В 1950 г. в мире производилось 10 млн aвтомобилей, в начале 60-x гг.-  20 млн, В 1970 г.  -30 млн, в 1980 г. - 40 млн, В 1990г.- 48 млн и в 2005 г. - 66 млн. Производство 66 млн автомашин в год означает, что каждый день с конвейеров автомобильных заводов сходит примерно 200 тыс. машин. Однако нужно также иметь в виду, что ежегодно около 25 млн машин снимаются с эксплуатации и попадают на свалки.

[11] В Индии потребляется 7 кг бумаги на душу нaceления, в Афганистане и Мали  по 0,1 кг. Для cpaвнeния: средний показатель для вceгo мира составляет 55 кг, для Западной Европы  200 кг, а в США достигает 315 кг.

[12] В декабре 1984 в индийском городе Бхопал произошла авария на химическом заводе, принадлежащем Амeриканской компании. В результате 6,3 тыс. жителей гoрода погибли и десятки тысяч пострадали. Этот случай возникновения ядовитого облака нашел отражение даже в Книге рекордов Гиннесса как пример caмoгo катастpoфического загрязнения воздуха.

[13] Наиболее высок уровень механизации и химизации сельского хозяйства в сравнительно небольшых странах Западной Европы и в Японии. В начале ХХI в. на
1000 гa пашни в Японии приходилось 450 тракторов (включая садовоогородные), в ФРГ -200, в Италии -150. Больше вceгo минеральных удобрений вносилось на 1 гa пашни в Нидерландах (360 Kг), Бельгии и Японии (по 300 кг), ФРГ (220 кг). В Новой Зеландии, гдe удобряют также луга и пастбища, на 1 гa вносят 1000 кг удобрений.

[14] В апрелеиюне пшеницу убирают в южных районах США, Средиземноморье, Китае, Индии, в июле-авгycтe в остальных районах США, на большей части Европы, в сентябре в Канаде, Северной Европе, в декабре-марте в Аргентине, Австралии, Новой Зеландии.

[15] Выращивание кофейных деревьев и сбыт кофе служат источником существования для 25 млн людей. Около 50 стран экспортируют кофе. По стоимости в международной торговле среди продовольственных товаров кофе занимает второе место после пшеницы. В Латинской Америке преобладает кофе сорта «арабика», обладающий более тонким вкусом, в Африке и Азии «робуста», который используется преимущественно для приготовления быстрорастворимого кофе.

[16] Мировой сбор фруктов превышает 425 млн т в год. В том числе апельсинов собирают 65 млн т (больше вceгo в Бразилии и США), бананов- 60 млн т, винограда - 57 млн т, яблок - 55 млн т, арбузов и кокосов по 46 млн т, мaнгo - 22 млн т, мандаринов - 16 млн т, груш - 13 млн т, лимонов- 10млн т.

[17] На первом месте оказывается Исландия (6500 Kг!),
на втором находятся датские Фарерские острова (5560 Kг),
на третьем стоит также принадлежащий Дании остров
гренландия (2065 Kг). А далее следуют Фолклендские
острова (780 Kг), Норвегия (650 Kг), Кирибати (390 Kг),
Мальдивские острова (385 Kг), Перу (370 Kг), Дания
(365 Kг) и Чили (31 О Kг).
[18] Перевозки грузов и пассажиров по железным до-
poгaM осуществляют 200 тыс. локомотивов И несколько
миллионов BaгoHoB, по автодорогам  более 800 млн ав-
томобилей, по морским трассам  около 80 тыс. судов,
по воздушным  более 15 тыс. рейсовых самолетов. Об
щая грузоподъемность всех перевозочных средств миро
Boгo транспорта приближается к 1,5 млрд т.
[19] Наибольших успехов в создании BЫCOKOCKOpOCT
ных железнодорожных магистралей добились Франция и
Япония. В 2007 г. во Франции был установлен рекорд ско-
рости движения пассажирского поезда 585 км/ч!
А в Японии в 2003 г. поезд на магнитной подвеске раз-
вил скорость 581 км/ч! Обычные высокоскоростные поез
да в этих и некоторых других странах имеют скорость от
200 до 250, а иногда и до 300 км/ч.
[20] Первые сверхзвуковые пассажирские лайнеры (aH
гло-французский «Конкорд» и советский Ту-] 44) были co
зданы еще в конце 60-х гг., но по разным причинам вско-
ре их сняли с эксплуатации. Однако в середине 90x г
они снова стали совершать экспериментальные полеты.
В 1995 г. «Конкорд» в рекламных целх осуществил KPy
госветный перелет по маршруту НьюИорк  НьюИорк,
покрыв (с шестью посадками) расстояние в 40717 км. Этот
перелет занял 31 час 27 минут и 40 секунд. Расстояние от
Лондона до НьюЙорка «Кон корд» преодолевал за 3 часа
40 минут. В конце 2003 г. полеты «Конкордов» опять были
прекращены, так как их эксплуатация обходится слишком
дорого. В России в настоящее время проектируется
самолет Ty244 с крейсерской скоростью 23002500 км
в час.
[21] Если иметь в виду только новостройки, то в Poc
сии к их числу относятся нефтепровод из Предбайкалья до
порта Находка в Приморском крае, Балтийская газотран
спортная система. В Казахстане проектируется TpaHCKac
пийский газопровод, в Туркмении  газопровод в Индию.
168
[22] Для осуществления транзитных перевозок между
Западной Европой и Японией через территорию CHг про-
ложен Транссибирский «МОСП>, по которому грузы из
Западной Европы следуют по СаМОЙ длинной В мире TpaHC
сибирской железнодорожной магистрали (9322 км) до
портов Находка и Восточный. а затем морем до Токио
Иокогамы. Общая длина этого пути  13 тыс. км, Toг
да как при следовании из Западной Европы в Японию
через Суэцкий канал  20 тыс. км, а BOKpyг Африки  
26 тыс. км.
[23] Через пролив ЛаМанш проходит 800 судов в сут-
ки, через Эресун (Зунд)  175, гибралтарский  200, Ор-
музский  100, Малаккский  80, Босфор  40. Про-
лив Ла-Манш имеет гарантированную глубину 3035 м,
KaTTeгaT  26 м. Босфор  27 м, Малаккский  25 м.
Крупнейшие супертанкеры на пути из Персидского lали
ва в Западную Европу обычно доходят до западного по-
бережья Великобритании и Франции, а на пути в Япо
нию делают большой крюк, проходя не через Малаккский,
а через более глубоководные Зондский и Макасарский
проливы.
[24] В число десяти крупнейших аэропортов мира BXO
дЯТ шесть аэропортов США, в том числе ['ородов Атлан-
ты (80 млн пассажиров в ['ОД) и Чикаго (73 млн). Из
аэропортов Западной Европы в этот перечень попадают
«Хитроу» в Лондоне (65 млн), «РейнМайн» во Франк-
фурте-на-Майне (50 млн) и «Шарль де голль» в Париже
(48 млн). Аэропорт «Ханеда» в Токио принимает 65 млн
пассажиров в ['од. (Соответствующий показатель дЛЯ MOC
KOBcKoгo аэропорта «Шереметьево»  1112 млн.)
[25] Значительная часть MopcKoгo флота Норвегии за-
нята пере возками между иностранными портами. Это зна
чит, что свыше тысячи норвежских судов никогда или
почти никогда не заходят в порты своей страны.
[26] В России в 2007 ['. работало уже около 20 aBTO
сборочных заводов, построенных при участии иностран-
ных фирм: в Москве (<<Рено»), СанктПетербурге (<<Тайо
тю>, «Ниссан», «Шевроле»), в Ленинградской области
(<<Форд»), в Калининграде (<<БМВ», «КИА»), в Калужской
области (<<Фольксваген»), в TaгaHpoгe (<<Хёндаи»).
[27] В Книге рекордов гиннесса за 2001 ['. указано, что
самым большим пассажирским лайнером в мире является
«Мореплаватель» длиной 311 м и шириной 48 м, валовой
тоннаж KOTopoгo составляет 142 тыс. т. Он может при
нять на борт 3114 пассажиров и 1181 человека команды.
Однако уже после этого на верфи французского ['орода
Сен-Назер был построен еще один лайнер, который счи
тают крупнейшим в истории мирового судостроения. Этот
169
лайнер, предназначенный для морских круизов, организу-
емых американской фирмой, имеет высоту с 23-этажный
дом, а длину 345 м. На ето 15 палубах размещаются про
гулочные площадки, рестораны, танцзалы, плавательные
бассейны.
Книжная полка
1. Максаковекий В. п. географическая картина мира. М.:
Дрофа, 2008. Ч. I. Тема 5.
2. Максаковекий В. П. Новое в мире: цифры и факты:
Дополнительные главы к учебнику 10 кл.  М.: Дрофа,
2006.  Раздел 4.
Задание 1.
БЛОК ДОБЫВАНИЯ ЗНАНИЙ И УМЕНИЙ
Дополни
тельное за
дание (yc
ложненное).
Задание 2.
Задание 3.
Дополни
тельное за
дание (yc
ложненное).
Задание 4.
170
Про анализируйте рисунок 23. Охарактеризуйте из
менения, произошедшие в мировом потреблении пер
вичных энергоресурсов на протяжении ХХ в., YCTaHO
вите границы этапов ето развития.
Пользуясь таблицей 22 в «Приложениях», проведи
те сравнение стран по показателю душевого потребле
ния первичных энергоресурсов. Подберите яркие при
меры для иллюстрации положения учебника о больших
различиях между странами по этому показателю.
На основе текста учебника, данных таблиц ] и 4 и
рисунков 24 и 25, а также карты мировой энергетики
в атласе и таблицы 20 в «Приложениях» дайте развер-
нутую характеристику мировой нефтяной промышлен-
ности. Выделите «первую десятку» нефтедобывающих
стран, «нефтяные мосты». Подумайте, о чем они сви
детельствуют. Используйте типовой план характеристи
ки отрасли мирового хозяйства (см. план на с. ] 77).
На основе текста учебника, данных таблиц 1 и 4,
рисунка 26, а также таблицы 20 в «Приложениях» и
карты мировой энергетики в атласе дайте развернутую
характеристику мировой тазовой промышленности. Bы
делите «первую десятку» газодобывающих стран. Ис
пользуйте типовой план характеристики отрасли миро
вото хозяйства (см. план на с. 177).
Пользуясь рисунком 26, охарактеризуйте главные
«газовые мосты». Какие из них осуществляются с по
мощью газопроводов, а какие  путем морской TpaHC
портировки сжиженного природного газа?
На основе текста учебника, данных таблицы 4 и ри
сунка 27, а также карты мировой энергетики в атласе
и таблицы 20 в «Приложениях» дайте развернутую xa
рактеристику мировой угольной промышленности. Bы
Задание 5.
Задание 6.
Задание 7.
Дополни
тельное за
дание (yc
ложненное).
Задание 8.
Задание 9.
Дополни
тельное за
дани е (yc
ложненное).
Задание 10.
делите «первую десятку» угледобываюших стран. глав
ные «угольные мосты». Какие сравнения у вас возни
кают в связи с этим? Используйте типовой план xa
рактеристики отрасли мирового хозяйства (см. план на
с. 177).
Пользуясь текстом учебника, таблицей 4, таблица
ми 20, 23 и 24 в «Приложениях» и картой мировой
энергетики в атласе, дайте характеристику мировой
электроэнергетики. Сравните страны Севера и Юга, BЫ
работку электроэнергии на ТЭС, гэс и АЭС.
Проанализируйте рисунок 28 и охарактеризуйте глав
ные «железорудные мосты», сложившиеся в мировой
горнодобываюшей промышленности.
На основе текста учебника, данных таблицы 5 и ри
сунков 28 и 29, а также карты черной металлургии ми
ра в атласе и таблицы 20 в «Приложениях» дайте раз
вернутую характеристику мировой черной металлургии.
Используйте типовой план характеристики отрасли ми
ровото хозяйства (см. план на с. 177).
Пользуясь картой мировой черной металлургии в
атласе, подберите по тричетыре примера районов и
центров, ориентируюшихся на: 1) сочетание запасов Ka
менното угля и железной руды, 2) запасы каменното
угля, 3) запасы железной руды, 4) грузопотоки угля и
руды.
По мировой карте цветной металлургии в атласе оп
ределите главные страны выплавки тяжелых цветных
металлов. По той же карте приведите при м еры ориен
тации алюминиевой промышленности: 1) на собствен
ное сырье, 2) на привозное сырье. Сделайте возмож
ные выводы на основе этого анализа. Используйте TaK
же таблицы 20, 25 в «Приложениях».
По карте мирового машиностроения в атласе и дaH
ным таблицы 6 и таблиц 20 и 26 в «Приложениях»
конкретизируйте положения учебника. Приведите при-
меры, характеризуюшие неравномерность размешения
этой отрасли в мировом хозяйстве.
По той же карте в атласе составьте в тетради сис
тематизируюшую таблицу «группировка стран мира по
уровню развития машиностроения». Выделите четыре
f'руппы стран.
В каждую графу впишите пятьшесть названий стран
в качестве примеров. Подумайте, какую информацию
можно извлечь из этой таблицы.
По карте мировой химической промышленности в
атласе раскройте основные черты размешения этой от-
расли, конкретизируйте положения учебника. Исполь
зуйте также таблицу 27 в «Приложениях».
171
Задание 11.
Задание 12.
Задание 13.
Задание 14.
Задание 15.
Дополни
тельное за
дание (для
удовольст
вия).
Задание 16.
Задание 17
(итоговое).
172
По карте мировой текстильной промышленности в
атласе раскройте основные черты размещения этой OT
расли, конкретизируйте положения учебника. Исполь-
зуйте также таблицу 28 в «Приложениях».
На основе текста учебника, данных таблицы 7, ри
сунков 32, 33, карты мирового сельского хозяйства в
атласе и таблиц 20 и 29 в «Приложениях» конкретизи-
руйте положения учебника о размещении зерновых куль
тур. Выделите «первую десятку» стран по производст-
ву пшеницы и риса.
Используя текст учебника, рисунок 36 и карту
мирового сельского хозяйства в атласе, составьте в те-
тради систематизирующую таблицу «Распространение
главных отраслей животноводства» по следующей
форме:
Отрасли животноводства г лавные страны распространения
а) скотоводство
б) свиноводство
в) овцеводство
Как бы вы объяснили причины TaKOгO распростра
нения отдельных отраслей животноводства?
Используя карту мирового транспорта в атласе, cpaB
ните страны Европы, Азии, Африки, Америки, Австра-
лии и Океании по показателю обеспеченности TpaHC
портной сетью. Приведите примеры стран, ['де желез-
ные дороги вообще отсутствуют.
С помощью таблицы 32 в «Приложениях» oxapaK
теризуйте «первую десятку» стран мира по тоннажу
MopcKoгo TopгoBoгo флота. По рисунку 37 определите
основные направленря MopcKoгo судоходства. Приведи
те примеры мировых портов и попробуйте объяснить
их географию.
Пользуясь данными о длине морских трасс на по
литической карте мира, подсчитайте, насколько сокра-
щается водный путь между Лондоном и Токио при ис
пользовании Суэцкого канала. На той же карте найди
те наибольшие по протяженности морские трассы.
Используйте рисунки 4344 и таблицу 33 в «При
ложениях» для конкретизации текста учебника. Пока
жите масштабы туристского бума в мире. Охарактери
зуйте распределение туристов по крупны регионам.
1. (Работа в тетради.) На основе TeKTa учебника,
таблиц и рисунков темы 5 и карт атласа составьте ди-
aгpaMMY «Страны, занимающие первоетретье места в
мире по производству промышленной и сельскохозяй-
ственной продукции». Какие вопросы можно поставить
в связи с анализом этой диаграммы?
2. Проанализируйте карты учебника и атласа, кото-
рыми вы пользовались при изучении данной темы. Оп
ределите, какие способы картографического изображе-
ния применены на них. Какую информацию они MoгYT
дать?
3. (Работа в тетради и на контурной карте.) На ос-
нове текста учебника, таблиц и рисунков темы 5 и карт
атласа составьте таблицу «главные страны-экспортеры
промышленной и сельскохозяйственной продукции».
Как повашему, можно ли считать, что перечислен
ные экспортные товары определяют отрасли междуна
родной специализации соответствующих стран? Нане-
сите эти страны на контурную карту.
4. (Работа в тетради.) Используя знания по данно-
му курсу, а также по предшествующим курсам гeoгpa
фии, составьте систематизирующую таблицу «Воздейст-
вие промышленности, сельского хозяйства и транспор-
та на окружающую среду» по следующей форме:
1 я группа 2-я группа Зя группа 4-я группа
отраслей отраслей отраслей отраслей
Воздействие на Преим уществен Преим уществен Преимущест
все или большин- ное загрязнение ное загрязнение венное наруше
ство компонентов воздуха воды ние земель
окружающей сре-
ды
Пользуясь текстом учебника, про иллюстрируйте
данные таблицы конкретными географическими приме-
рами.
5. Сформулируйте по тексту одного из параграфов
темы 5 два-три вопроса, на которые в тексте нет пря-
Moгo ответа. Попробуйте дать эти ответы.
6. Составьте краткий реферат одной из книг (или ее
главы, раздела), рекомендованных по данной теме.
БЛОК САМОКОНТРОЛЯ И ВЗАимного КОНТРОЛЯ
Как вы объясните:
]. Какие сдвиги и почему про изошли в структуре ми-
pOBoгo топливноэнергетического баланса на протяжении
ХХ в.?
173
2. Почему особенно большой территориальный разрыв
возник между районами добычи и потребления нефти?
3. Почему на мировой карте машиностроения и хими-
ческой промышленности развивающиеся страны образуют
почти сплошное «белое пятно»?
4. Каковы основные черты размещения зерновых куль
тур?
Как вы думаете:
1. Какая связь существует между сохранением высокой
доли добывающих отраслей в структуре экономики раз
вивающихся стран и их резким снижением в структуре
экономики развитых стран Запада? О чем она свидетель
ствует?
2. Можно ли утверждать, что крупный, особенно ми-
ровой, порт  это своеобразный барометр, который OT
ражает состояние экономики страны, да и мирового хо-
зяйства?
3. Почему именно Атлантический океан стал, по вы-
ражению Ф. Энгельса, «великим путем мировой тор-
говли»?
Знаете ли вы:
1. Какие из перечисленных ниже стран занимают два
первых места в мире по добыче угля: Канада, Китай, Be
ликобритания, Россия, Польша, США?
2. Какие из перечисленных ниже стран имеют значи
тельную выплавку: а) черных металлов, б) цветных метал
лов, в) черных и цветных металлов  Россия, Украина,
Канада, Замбия, Чили, Малайзия, Япония, США?
3. Какие из стран, отмеченных на данной картосхеме
буквами, являются крупнейшими в мире производителя
ми: 1) картофеля, 2) сои, 3) подсолнечника, 4) сахарной
свеклы, 5) caxapHoгo тростника, 6) чая, 7) кофе, 8) какао,
9) хлопкаволокна?
4. Какие пять из перечисленных ниже стран являются
важнейшими экспортерами пшеницы на мировой рынок:
Аргентина, Великобритания, США, Индия, Франция, Ка-
нада, Австралия, Бразилия, Индо
незия, Египет?
5. По какому из видов поголо
вья скота перечисленные ниже CTpa
ны занимают первые места в ми
ре: Китай, Индия, Австралия?
6. Под флагами каких из пере
численных ниже стран плавают са-
мые крупные в мире морские фло-
ты: США, Великобритания, ['реция,
Франция, Япония, Либерия, Пана
ма, Норвегия?
 ,j , d"": ;;L .
<  .V'" / ...{..'
,  v е  
\B  SS. г
---..; t;j.  
Ж ';\. ,1' Qi!
l! н (У(?  
174
Можете ли вы:
1. Нанести на контурную карту мира по памяти сле
дующие страны, упоминаемые в тексте и на тексто-
вых картах: Польшу, Румынию, грецию, Филиппины,
Малайзию, Республику Корею, Либерию, Замбию, Чили,
Панаму?
2. Дать определение следующим терминам: новейшая
отрасль, нетрадиционный (альтернативный) источник энер
гии, контейнеризация, свободная экономическая зона?
3. Расположить пять главных нефтедобывающих стран
по величине добычи (по убывающей): 1) Мексика, 2) Иран,
3) Россия, 4) США, 5) Саудовская Аравия?
4. Расположить пять главных странпроизводителей
электроэнергии (по возрастающей): 1) Россия, 2) Япония,
3) США, 4) Китай, 5) Индия?
5. Привести по два примера стран с высоким, средним
и низким уровнем развития машиностроительной промы
шленности?
6. Назвать и показать на карте крупнейший порт ми-
ра и по два мировых порта в Европе, Азии и Северной
Америке?
7. Про верить, насколько верны следующие утвержде
ния, и, если нужно, дать правильный ответ: ( 1) большая
часть добываемой в мире нефти потребляется странами-
производителями этого вида топлива; 2) Япония являет
ся крупнейшим среди экономически развитых стран про-
изводителем стали; 3) примерно 9/1 О мирового сбора ри
са приходится на страны Азии; 4) общая протяженность
мировой железнодорожной сети растет очень быстро;
5) в экспорте Австралии преобладают машины и обору
дование?
8. Заполнить пропуски в следующих предложениях?
1 ) В своем развитии мировая энергетика прошла
главных этапа. 2) В мире сложились
главных региона машиностроительной промышленности.
3) Зерновые культуры занимают всей обраба
тываемой площади, среди них особо выделяют-
ся . 4) Яркими примерами странобладатель
ниц «дешевых флагов» MoгYT служить
МЕТОДИЧЕСКИЕ КЛЮЧИ К ТЕМЕ 5
Что нужно вспомнить
1. Структуру народного хозяйства России и основные
черты географии важнейших межотраслевых производст
венных комплексов. (география, 9 класс.) 2. Размещение
175
природных зон на материках. (география, 7 класс.) 3. При
родные богатства и виды хозяйственной деятельности в
океанах. (география, 7 класс.) 4. Происхождение культур
ных растений. (Биология, 7 класс.) 5. Состав и свойства
нефти, природные соединения железа и алюминия, клас-
сификацию удобрений. (Химия, 9, 10 классы.) 6. Тепло
вые двигатели и охрану природы. (Физика, 10 класс.)
7. Мировые природные ресурсы и экологические пробле
мы, факторы размещения производства, отрасль междуна
родной специализации. (география, 1 о класс.) 8. Понятия
и термины: территориальнопроизводственный комплекс
(ТПК), обрабатывающая промышленность, добывающая
промышленность, материало и энергоемкость, интенсив-
ный и экстенсивный пути развития, топливноэнергетиче
ский баланс, конструкционные материалы, грузооборот,
экспорт, импорт. (география, 9 класс.)
Что нужно усвоить
Ведущие идеи темы 5:
1. В эпоху НТР все большее воздействие на географию
производительных сил оказывает научнотехнический про-
['ресс. 2. Ни одна, даже самая большая, страна не может
быстро развиваться без активного участия во всемирных
экономических отношениях.
главные научные знания темы 5:
1. Состав и основные черты размещения топливноэнер
гетической, металлургической, машиностроительной, хи-
мической, текстильной промышленности мира. 2. Понятие
о «зеленой революции». 3. Состав и основные черты раз
мещения мирового растениеводства и животноводства.
4. Состав и основные черты размещения сухопутного, BOД
Hoгo и воздушного транспорта мира. 5. Состав и OCHOB
ные черты географии всемирных экономических отноше-
ний. 6. Ключевые слова темы: 1) старая отрасль. 2) HO
вая отрасль, 3) новейшая отрасль, 4) мировой
энергетический кризис, 5) нетрадиционный (альтернатив-
ный) источник энергии, 6) мировой сырьевой кризис,
7) «великая горнодобывающая держава», 8) товарное сель-
ское хозяйство, 9) агробизнес, 10) потребительское сель
ское хозяйство, 11) «зеленая революция», 12) мировая
транспортная система, 13) региональная транспортная си
стема, 14) мировой порт, 15) всемирные экономические
отношения, 16) открытая экономика. 17) свободная эконо
мическая зона, 18) прямые инвестиции.
176
Что нужно уметь
1. Давать характеристику отрасли мирового хозяйства,
используя типовой план. 2. Использовать знания о фак-
торах размещения производства и отраслях международ
ной специализации для анализа размещения отраслей ми
pOBoгo хозяйства. 3. Применять в разных сочетаниях текст
учебника, статистические таблицы, карты, графики, фото
иллюстрации для характеристики отраслей мирового xo
зяйства, осуществлять систематизацию, сравнение и обоб
щение. 4. Составлять таблицы различного типа на OCHO
ве разнообразных источников. 5. готовить краткий реферат
прочитанной книги (главы, раздела).
Инструкции и планы по овладению навыками
самостоятельной учебной работы
План характеристики отрасли мирового хозяйства.
1. Значение отрасли в мировом хозяйстве, ее отрасле
вой состав, влияние нтр на ее развитие. 2. Сырьевые и
топливные ресурсы отрасли и их размещение. 3. Размеры
производства продукции с распределением по [лавным
географическим регионам. 4. главные страныпроизводи-
тели. 5. главные районы и центры производства; факто
ры, обусловившие размещение отрасли именно в этих рай
онах. 6. Природоохранные и экологические проблемы, воз-
никающие в связи с развитием отрасли. 7. главные страны
(районы) экспорта продукции. главные страны (районы)
импорта продукции. Важнейшие грузопотоки. 8. Перспек
тивы развития и размещения отрасли.
ПЛАНСХЕМА ТЕМЫ 6
т еррито
рия, гpa
ницы,
положе-
ние
Населе
ние
Промыш
ленность
Сельское
хозяйство
Наука и
финансы
Охрана OKPy
жающей epe
ды и эколо-
гические
проблемы
Природные
условия
и ресурсы
Отдых
и
туризм
{(Централь Высоко- Старопро Отсталые Районы Влияние меж
ная осы> развитые мышлен- aгpapHbIe HOBoгo дународной
развития районы ные районы освое- экономиче
районы ния екой
интеграции
Субрегионы и страны
Субрегионы
зарубежной Европы
Федеративная
Республика г ермания

Максаковский В. П., География. Экономическая и социальная география мира 10 кл. : учеб. для общеобразоват. учреждений

_{Календарно-тематическое планирование, задачи школьнику 10 класса по географии скачать, География онлайн}

Содержание урока
 конспект урока
 опорный каркас  
 презентация урока
 акселеративные методы 
 интерактивные технологии 

Практика
 задачи и упражнения 
 самопроверка
 практикумы, тренинги, кейсы, квесты
 домашние задания
 дискуссионные вопросы
 риторические вопросы от учеников
 
Иллюстрации
 аудио-, видеоклипы и мультимедиа 
 фотографии, картинки 
 графики, таблицы, схемы
 юмор, анекдоты, приколы, комиксы
 притчи, поговорки, кроссворды, цитаты

Дополнения
 рефераты
 статьи 
 фишки для любознательных 
 шпаргалки 
 учебники основные и дополнительные
 словарь терминов                          
 прочие 

Совершенствование учебников и уроков
 исправление ошибок в учебнике
 обновление фрагмента в учебнике 
 элементы новаторства на уроке 
 замена устаревших знаний новыми 
 
Только для учителей
 идеальные уроки 
 календарный план на год  
 методические рекомендации  
 программы
 обсуждения


Интегрированные уроки

Если у вас есть исправления или предложения к данному уроку, напишите нам.

Если вы хотите увидеть другие корректировки и пожелания к урокам, смотрите здесь - Образовательный форум.